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二是运营效益不高，尤其是高铁，除京沪高铁等少数几条线路是赚钱的，其他都处于盈亏平衡和亏损之中，且每年的利息支付压力很大。对待铁路债务，既要看规模和增长速度，也要看化解债务的方法和手段，更要看化解债务的前景和能力。

首先，铁路创造的经济效益和社会效益是巨大的。第三，铁路行业的资产负债率并不是很高，且资产质量优良。一是债务增速较快、规模较大，从2010年的1.89万亿元增至2018年9月底的5.28万亿元，短短8年时间，债务规模扩大了3.4万亿。

言下最紧迫的事，就是加快处置非主业性资产，尽可能地降低负债率和负债规模，在此基础上强力推进改革。原标题：为何说铁路债务不是灰犀牛 谭浩俊 过去十年，中国高铁异军突起。

如果没有铁路、特别是高铁的快速发展，交通问题会成为大问题，会大大提升社会的运行成本和效率成本。

所以，切不要因为只看到铁路行业的负债规模和负债率，就认为铁路债务可能会成为冲撞中国经济的灰犀牛。阿丽看到，自己放在客厅的一个背包被人打开了，钱包里的几百元现金被盗。

小区里的邻居听说此事后，建议阿丽赶紧报警。她很肯定，家里应该是进小偷了。

阿丽心里一惊，因为平时这套房子只有自己一个人居住北京市西城区法院认为，百度公司经营的手机百度客户端中使用了涉案二本图书（《八〇后作家访谈录》和《80后作家访谈录Ⅱ》）的部分内容，其中部分内容与涉案图书不完全一致，该行为未经许可、未支付报酬，侵犯了原告对涉案作品依法享有的信息网络传播权及修改权，百度公司应对本案中的侵权行为承担相应侵权责任。