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图片来自央行网站为什么要发行2019年版第五套人民币50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币？对此，中国人民银行介绍，1999年10月，根据中华人民共和国国务院令第268号，中国人民银行发行了第五套人民币。1999年版第五套人民币5角硬币采用的钢芯镀铜合金生产工艺，根据国家产业政策，属于拟淘汰的落后工艺。

与1999年版第五套人民币1元、5角硬币和2005年版第五套人民币1角硬币相比，2019年版第五套人民币1元、5角、1角硬币调整了正面面额数字的造型，背面花卉图案适当收缩。中国人民银行近年来持续加大货币印制新技术的研发力度，为提高人民币防伪能力和流通寿命，目前选择面额较低、流通量较小的5元纸币进行相关新技术的应用研究，其发行工作另做安排。2019年版第五套人民币硬币还采取了其他措施提升印制质量。

将2005年公告发行的第五套人民币1角硬币称为2005年版第五套人民币1角硬币。正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字50。

2019年版第五套人民币发行前后，公众还可在银行业金融机构网点领取2019年版第五套人民币宣传手册，中国人民银行也会组织银行业金融机构张贴宣传画，并深入社区、学校、企业、部队、行政村等开展广泛宣传活动。

发行日前，组织中国人民银行分支机构开展社会商用现金机具摸底清查工作。一旦铁路部门启动混合所有制改革，就能引进大量社会资本。

之所以有这样的看法主要源于两个方面。我们并不否认，从债务规模和运行效益来看，铁路债务的化解压力确实很大。

从中国联通等的改革来看，国企掌握的优质资源，在引进其他所有制资本时，一般都是能够产生很大的乘数效应的，同等规模的国有资产，能够匹配到数倍的其他资产，尤其是资金。但是，动态来看，铁路创造的效益足以覆盖铁路债务。